دو نوع وجود داردانگشترآسیب ، یکی آسیب های جاده ای و دیگری دندان شکسته است. خسارت Raceway بیش از 98 ٪ را به خود اختصاص می دهد ، بنابراین کیفیت Raceway یک عامل کلیدی است که بر زندگی تأثیر می گذاردانگشتربشر در میان آنها ، سختی Raceway ، عمق لایه سخت ، شعاع انحنای Raceway و زاویه تماس ، چهار عامل مهم است که بر کیفیت Raceway تأثیر می گذارد.
1. سختی Raceway
سختی فرونشستانگشترRaceway تأثیر بیشتری در بار استاتیک رتبه خود دارد. اگر بار استاتیک دارای امتیاز 1 در 55HRC باشد ، رابطه مربوطه بین بار استاتیک دارای امتیاز یاتاقان و سختی راهرو به شرح زیر است
| سختی Raceway HRC | 60 | 59 | 58 | 57 | 56 | 55 | 53 | 50 |
| بار استاتیک دارای امتیاز | 1.53 | 1.39 | 1.29 | 1.16 | 1.05 | 1 | 0.82 | 0.58 |
دربلبرینگاز xzwdبلبرینگشرکت Raceway سختی 55 ساعت 62 ساعت است.
2.عمق لایه سخت شده Raceway
عمق لازم لایه سخت شده ضمانت این است کهانگشترRaceway اسپال نمی کند. وقتیبلبرینگبار خارجی ، توپ فولادی و مسیر مسابقه را از تماس نقطه به تماس سطح تغییر می دهد و سطح تماس یک سطح بیضوی است. علاوه بر استرس فشاری ، مسیر مسابقه نیز در معرض استرس برشی قرار دارد و حداکثر استرس برشی در عمق 0.47a (اصلی ترین محفظه بیضی تماس) در زیر سطح رخ می دهد ، این همچنین به همین دلیل است که عمق لایه سخت شده در استاندارد با توجه به قطر توپ استیل به جای قطر قطر مشخص می شود.انگشتر، و حداقل مقدار تضمین شده در استاندارد آورده شده است. بار استاتیک درجه C از بلبرینگ متناسب با عمق لایه سخت شده H0.908 است. اگر عمق لایه سخت شده مورد نیاز 4 میلی متر فقط به 2.5 میلی متر خاموش شود ، بار استاتیک بلبرینگ C از 1 به 0.65 کاهش می یابد ، احتمال آسیب بهبلبرینگبه دلیل لایه برداری خستگی بسیار افزایش می یابد.
به عنوان مثال ،بلبرینگRaceway Layer Depth013.35.1250 Raceway 3.5 میلی متر پوند است.
3.شعاع انحنای جاده مسابقه
شعاع انحنای Raceway به شعاع انحنای مسیر جاده در بخش عمودی اشاره دارد. نسبت t شعاع جاده Raceway به شعاع توپ فولادی نیز به طور قابل توجهی بر بار استاتیک دارای امتیاز و زندگی خستگی تأثیر می گذاردانگشتربشر هنگامی که t = 1.04 ، بار استاتیک دارای امتیاز و عمر خستگی 1 و رابطه مربوطه بین بار استاتیک دارای رتبه و عمر خستگی ازانگشترو t به شرح زیر است.
| نسبت انحنای | 1.04 | 1.06 | 1.08 | 1.10 |
| بار استاتیک دارای امتیاز | 1 | 0.82 | 0.72 | 0.65 |
| زندگی خستگی | 1 | 0.59 | 0.43 | 0.33 |
از جدول فوق می توان مشاهده کرد که هرچه نسبت شعاع بزرگتر باشد ، بار استاتیک دارای امتیاز پایین تر و عمر سرویس کوتاه تر است.
4. زاویه تماس با فضای
زاویه تماس به زاویه بین خط اتصال نقطه تماس توپ فولادی در مسیر مسابقه و مرکز توپ فولادی و بخش شعاعی (هواپیمای افقی) ازبلبرینگبشر بار استاتیک دارای امتیاز Cانگشتربه طور خطی متناسب با SINα است ، و زاویه تماس اصلی به طور کلی 45 درجه است. وقتیبلبرینگدارای شکاف ، زاویه تماس واقعی بیشتر از زاویه تماس اصلی است. هرچه شکاف بزرگتر باشد ، زاویه تماس واقعی بزرگتر خواهد بود. در محدوده شکاف مشخص شده توسط استاندارد ، به طور کلی با 2 درجه ~ 10 درجه افزایش می یابد ، یعنی زاویه تماس واقعی به 47 درجه 55 درجه می رسد که این یک تغییر مطلوب برای ظرفیت تحمل است. اما اگر زاویه تماس اصلی و شکاف بزرگ باشد ، زاویه تماس واقعی از 60 درجه فراتر می رود. با استفاده از جاده Raceway ، شکاف بیشتر می شود و زاویه تماس واقعی نیز افزایش می یابد. در این زمان ، Ellipse تماس ممکن است از لبه Raceway فراتر رود. ، نیروی واقعی جاده مسابقه بالاتر از استرس محاسبه شده نظری خواهد بود ، که باعث می شود لبه راهرو به هم ریخته شود وبلبرینگشکست خواهد خورد
به عنوان مثال ، زاویه تماس اصلیبلبرینگ013.40.1250 45 درجه است.
با تشکر از شما برای بررسی این مقاله ، اگر سوالی داریدبلبرینگ حلقه ای، فقط با ما تماس بگیرید!
زمان پست: 20-2020 اوت