هنگام استفاده از یاتاقان های SLEWING (www.xzwdslewing.com) ، بسیاری از افراد برای روغن کاری یاتاقان ها از گریس استفاده می کنند. از گریس بلبرینگ عمدتاً برای کاهش ضریب اصطکاک بلبرینگ و کاهش مصرف انرژی بلبرینگ در حین کار استفاده می شود و از این طریق از صحت مطبوعات اطمینان می یابد. با این حال ، اگر از گریس های بدتر استفاده می کنید ، نه تنها نمی تواند ضریب اصطکاک بلبرینگ را کاهش دهد و عملکرد را بهبود بخشد ، بلکه باعث افزایش دمای تحمل و حتی علائم خسارت به بلبرینگ می شود ، بنابراین باید هنگام انتخاب گریس تحمل کنیم. چگونه می توان قضاوت کرد که آیا گریس بلبرینگ Slewing (www.xzwdslewing.com) رو به وخامت گذاشته است؟ عمدتا روشهای زیر برای قضاوت وجود دارد:

1 روش مشاهده جریان روغن

دو فنجان اندازه گیری را بگیرید که یکی از آنها حاوی روغن روغن کاری است که مورد بازرسی قرار می گیرد و دیگری خالی روی میز. فنجان اندازه گیری پر از روغن روغن کاری شده 30-40 سانتی متر از میز را بلند کرده و آن را کج کنید تا روغن روغن کاری به آرامی در وسط فنجان خالی جریان یابد ، جریان آن را مشاهده کنید ، جریان روغن روغن روغن کاری با کیفیت خوب باید باریک ، یکنواخت و مداوم باشد. اگر جریان روغن ناگهانی و کند باشد و گاهی اوقات قطعات بزرگ به پایین جریان یابد ، گفته می شود که روغن روغن کاری رو به وخامت گذاشته است.

2 روش پیچش دست

روغن روغن کاری بین انگشت شست و انگشت شاخص را بارها و بارها بچرخانید. روغن روغن کاری بهتر احساس روغن کاری ، ساینده کمتر و غیر اصطکاک می کند. ناخالصی های زیادی در داخل وجود دارد ، بنابراین روغن روغن کاری جدید را جایگزین کنید.

3 روش روشنایی

در یک روز آفتابی ، از یک پیچ گوشتی برای بلند کردن روغن روغن کاری استفاده کنید و زاویه 45 درجه ای را به سمت افقی درست کنید. در تضاد با نور خورشید و مشاهده وضعیت قطرات روغن. در زیر نور خورشید ، به وضوح می توانید ببینید که در روغن روغن کاری به خوبی زباله های سایش وجود ندارد و می توانید به استفاده از آن ادامه دهید. اگر تعداد زیادی از زباله های سایش وجود دارد ، باید روغن روغن کاری را جایگزین کنید.

4. روش ردیابی قطره روغن

یک تکه از کاغذ فیلتر سفید تمیز برداشته و چند قطره روغن را روی کاغذ فیلتر بریزید. بعد از نشت روان کننده ، اگر پودر سیاه روی سطح وجود داشته باشد و لمس کردن با دستان شما احساس انسداد شود ، به این معنی است که ناخالصی های زیادی در روان کننده وجود دارد. روان کننده خوب بدون پودر ، خشک و صاف به لمس با دست ، با آثار زرد.