یاتاقان های آتشیمعمولاً توسط فاصله فردی از عناصر نورد جدا می شوند. این ساختار می تواند صافی حرکت را حفظ کند و به دلیل پایین بودن قیمت آن به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد. کاربرد ویژه به توپ یا فاصله ویژه ای مانند مس ، آلومینیوم و سایر فاصله های مقاوم در برابر درجه بالا نیاز دارد. یاتاقان ها معمولاً در محور افقی یا چرخش مداوم ژنراتور و نیازهای زیاد برای موقعیت یابی و قابلیت اطمینان از مناسبت مورد استفاده دریاتاقان های آتشی، می توان در قفس ترکیبی نوار استفاده کرد ، به طوری که بدنه نورد در موقعیت صحیح محیطی ، قابل اطمینان تر است.

علل و راه حل های تولید گرما ناشی از عوامل ساختاری بلبرینگ:

① اندازه شافتبلبرینگخیلی بزرگ است ، بنابراین یاتاقان راه حل محکم تر خواهد بود: تحمل مناسب را برای شافت فراهم کنید و به شدت ممنوع است.

② مهر و موم حلقه سه لایه آلومینیوم دارای اصطکاک است که منجر به محلول گرما می شود: سوراخ و حلقه مهر و موم باید با گریس پوشانده شود تا در هنگام نصب مقاومت اصطکاک کاهش یابد.

seat صندلی بلبرینگ پوشیده شده با چربی بیش از حد یا سطح روغن بسیار زیاد است: یاتاقان خوابیده از طریق سوراخ مهر و موم برای از بین بردن گریس اضافی خواهد بود ، روغن کاری روغن فقط در زیر جعبه یاتاقان سطح روغن خواهد بود.

راه حل گرمایش حلقه حلقه داخلی و مهر و موم حلقه: این بار برای متوقف کردن و بررسی پیچ های حلقه بستن ، اطمینان حاصل کنید که حلقه داخلی به طور محکم به شافت وصل شده است ، اطمینان حاصل کنید که بلبرینگ رایگان به درستی نصب شده است ، تراز وسط حلقه و غلتک و بیرونی حلقه.

علاوه بر دلایل ساختار تحمل آستین ، دلایل دیگری نیز به شرح زیر باعث گرم شدن می شوند.

type نوع چربی یا روان کننده نادرست منجر به محلول خرابی روان کننده می شود: نوع روان کننده مناسب را دوباره انتخاب کنید.

⑥ سطح روغن پایین و محلول گریس کافی: سطح روغن در قسمت بیرونی قطر شافت باید دقیقاً زیر قفس باشد و با گریس مناسب پر شود.

البته ، ممکن است دلایل زیادی وجود داشته باشد که باعث می شود تا حلقه خوابیده بیش از حد گرم شود ، برای اطمینان از استفاده عادی از حلقه خوابیده ، امیدوارم که با پدیده گرم شدن بیش از حد حلقه خواب روبرو شوید ، می توانید به موقع متوقف شوید ، علت را پیدا کنید و با آن برخورد کنید تا از کوتاه شدن عمر سرویس حلقه Slewing جلوگیری کنید.

اصل کار بلبرینگ بسیار ساده است: راه حرکت شیء به سمت نورد ، مقاومت در برابر اصطکاک را کاهش داده است.

به طور خاص ،بلبرینگبرای دستیابی به نتیجه کار ، عمدتاً به روغن کاری و اصطکاک متکی است. در داخلی ، به اصطکاک متقابل حلقه توپ و فولاد متکی است تا هدف از کار را بازی کند ، در خارجی ، همچنین به اصطکاک بلبرینگ های آستین دار و سایر قسمت ها متکی است تا عملکرد ، اصطکاک متقابل را شروع کند ، بنابراین عملکرد شی را هدایت می کند. از آنجا که استفاده از آن بیشتر برای حمل اشیاء بزرگ سنگین است ، بنابراین الزامات نیروی گریز از مرکز خود بسیار زیاد است ، که این تصمیم به اصل کار آن نیز هست ، بنابراین از نظر مواد نیز باید بتوانند از کیفیت فولاد اطمینان حاصل کنند.

البته اصطکاک به تنهایی هنوز کافی نیست. اگرچه برای کار به اصطکاک متکی است ، اما روغن کاری نیز ضروری است. درست مانند زنجیره دوچرخه ، هنگامی که برای مدت طولانی از آن استفاده می شود ، اصطکاک خیلی عالی است و بر استفاده از قطعات نیز تأثیر می گذارد. بنابراین پس از مدتی استفاده از این نوع یاتاقان ها ، ما باید تعمیر و نگهداری به موقع را انجام دهیم و مقداری روغن روغن کاری کننده را مسواک بزنیم تا اطمینان حاصل شود که می تواند در یک محیط مناسب تر با بالا کار کند.