بیل های هیدرولیک به طور کلی از یاتاقان های دندان داخلی با یک ردیف 4 امتیازی استفاده می کنند. هنگامی که بیل مکانیکی در حال کار است ، تحمل بلبرینگ بارهای پیچیده ای مانند نیروی محوری ، نیروی شعاعی و لحظه اوج را تحمل می کند و نگهداری معقول آن بسیار مهم است. نگهداری از حلقه خوابیده عمدتاً شامل روغن کاری و تمیز کردن مسیر مسابقه و حلقه دنده داخلی ، نگهداری مهر و موم های روغن داخلی و بیرونی و نگهداری پیچ های چفت دار است. اکنون در مورد هفت جنبه توضیح خواهم داد.
1. روغن کاری Raceway
عناصر نورد و راه های حلقه ای از حلقه آستین به راحتی آسیب دیده و شکست می خورند و میزان خرابی نسبتاً زیاد است. در حین استفاده از بیل مکانیکی ، اضافه کردن گریس به جاده Raceway می تواند اصطکاک و سایش را در بین عناصر نورد ، جاده و فاصله دهنده کاهش دهد. حفره Raceway دارای فضای باریک و مقاومت زیاد در برابر پر کردن گریس است ، بنابراین اسلحه های گریس دستی برای پر کردن دستی مورد نیاز است.
هنگام پر کردن حفره Raceway با گریس ، از روش های پر کردن بد مانند "سوخت گیری حالت استاتیک" و "سوخت گیری تک نقطه ای" خودداری کنید. این امر به این دلیل است که روشهای پر کردن ضعیف فوق الذکر باعث نشت جزئی روغن حلقه خوابیده و حتی مهر و موم های روغن حلقه دار دائمی می شود. خسارت جنسی ، در نتیجه از دست دادن گریس ، نفوذ ناخالصی ها و شتاب دادن لباس های Raceways. برای جلوگیری از خرابی زودرس ، مراقب باشید انواع مختلف گریس را مخلوط نکنید.
هنگام تعویض گریس به شدت رو به وخامت در جاده حلقه خوابیده ، حلقه خوابیده باید در حین پر کردن به آرامی و یکنواخت بچرخد ، به طوری که گریس به طور مساوی در مسیر مسابقه پر می شود. این فرایند قابل عجله نیست ، برای تکمیل متابولیسم گریس باید به صورت گام به گام انجام شود.
 
2. نگهداری از منطقه مشبک دنده
پوشش فلزی را روی پایه سکوی Slewing باز کنید تا روغن کاری و سایش چرخ دنده حلقه ای و پین کاهش دهنده موتور Slewing را مشاهده کنید. یک پد لاستیکی باید در زیر پوشش فلزی قرار داده و با پیچ ها بسته شود. اگر پیچ ها سست شوند یا واشر لاستیکی از بین برود ، آب از پوشش فلزی به داخل حفره روغن کاری (تابه جمع آوری روغن) دنده حلقه چرخشی می رود و باعث خرابی زودرس گریس و کاهش اثر روغن کاری می شود و در نتیجه باعث افزایش سایش دنده و خوردگی می شود.
 

حفظ مهر و موم های روغن داخلی و خارجی
در حین استفاده از بیل مکانیکی ، بررسی کنید که آیا مهر و موم های روغن داخلی و بیرونی حلقه خوابیده دست نخورده است. در صورت آسیب دیدن ، آنها باید به موقع تعمیر یا جایگزین شوند. اگر حلقه مهر و موم شده از کاهش دهنده موتور آستین آسیب دیده باشد ، باعث می شود روغن دنده داخلی کاهش دهنده به داخل حفره روغن کاری دنده حلقه نشت کند. در طی فرآیند مشبک حلقه حلقه حلقوی و چرخ دنده پین ​​از موتور سستی ، چربی و روغن دنده مخلوط می شود و دمای آن هنگام بلند شدن ، چربی تر می شود و گریس نازک شده به سطح انتهای قسمت بالایی حلقه دنده داخلی رانده می شود و به داخل محاصره نفوذ می کند و از طریق سنگی از طریق آب پشته می شود و باعث می شود که از طریق آب پشته ، نشت روغن و روغن را از بین ببرید و از آب درآمده ، نشت روغن و خشکی روغن را درآید ، و از آب پنداز می شود و روغن پشته می شود و روغن پشته می شود و روغن را از بین می برد و باعث نشت روغن می شود و روغن می کشید ، و از آب پنداز می شود و لیوان می کند و باعث نشت روغن می شود. مهر و موم روغن آسیب را تسریع می کند.
برخی از اپراتورها فکر می کنند که چرخه روغن کاری حلقه آتشی همانند رونق و چوب است و لازم است هر روز گریس اضافه شود. در واقع ، انجام این کار اشتباه است. این امر به این دلیل است که پر کردن مجدد چربی بیش از حد باعث ایجاد چربی بیش از حد در مسیر جاده می شود و این باعث می شود گریس در مهر و موم های روغن داخلی و بیرونی سرریز شود. در عین حال ، ناخالصی ها وارد جاده حلقه ای Slewing می شوند و باعث تسریع در سایش عناصر نورد و جاده می شوند.
4. نگهداری پیچ های چفت
اگر 10 ٪ از پیچ های حلقه خوابیده شل شود ، بقیه پیچ ها تحت عمل بارهای کششی و فشاری نیروی بیشتری دریافت می کنند. پیچ های شل باعث ایجاد بارهای ضربه محوری می شوند و در نتیجه باعث افزایش شل شدن و پیچ های سست تر می شوند و در نتیجه شکستگی های پیچ و حتی تصادفات و مرگ و میر ایجاد می شود. بنابراین ، پس از اولین 100 ساعت و 504 ساعت حلقه آستین دار ، گشتاور پیش از محکم پیچ باید بررسی شود. پس از آن ، گشتاور پیش از زایمان باید هر 1000 ساعت کار را بررسی کند تا اطمینان حاصل شود که پیچ ها از نیروی کافی قبل از تنگ شدن برخوردار هستند.
پس از استفاده مکرر از پیچ ، استحکام کششی آن کاهش می یابد. اگرچه گشتاور در هنگام نصب مجدد ، مقدار مشخص شده را برآورده می کند ، اما نیروی پیش از محکم پیچ پس از سفت شدن نیز کاهش می یابد. بنابراین ، هنگام محکم کردن پیچ ها ، گشتاور باید 30-50 نانومتر از مقدار مشخص شده باشد. دنباله سفت کننده پیچ های بلبرینگ آتشی باید چندین بار در جهت متقارن 180 درجه محکم شود. هنگام سفت شدن آخرین بار ، همه پیچ ها باید همان نیروی تظاهر کننده را داشته باشند.
 
5. تنظیم ترخیص کالا از گمر
هنگام تنظیم شکاف دنده ، توجه داشته باشید که آیا پیچ های اتصال دهنده کاهش دهنده موتور خوابیده و سکوی خوابیده شل هستند ، به طوری که از شکاف تجهیزات دنده ای بسیار بزرگ یا خیلی کوچک جلوگیری شود. این امر به این دلیل است که اگر ترخیص کالا از گمرک بسیار بزرگ باشد ، با شروع و متوقف شدن بیل مکانیکی ، تأثیر بیشتری بر روی چرخ دنده ها می گذارد و مستعد ابتلا به سر و صدای غیر طبیعی است. اگر ترخیص کالا از گمرک خیلی کوچک باشد ، باعث می شود حلقه آستین دار و پین کاهش دهنده موتور خوابیده به مربا باشد ، یا حتی باعث دندان های شکسته شود.
هنگام تنظیم ، توجه داشته باشید که آیا پین موقعیت یابی بین موتور نوسان و سکوی نوسان شل است. پین موقعیت یابی و سوراخ پین متعلق به تداخل است. پین موقعیت یابی نه تنها در موقعیت یابی نقش دارد ، بلکه باعث افزایش مقاومت محکم پیچ از کاهش دهنده موتور چرخشی می شود و احتمال شل شدن کاهش دهنده موتور چرخشی را کاهش می دهد.
نگهداری گرفتگی
هنگامی که پین ​​موقعیت یابی انسداد ثابت شل شود ، باعث جابجایی انسداد می شود و باعث تغییر مسیر مسابقه در قسمت انسداد می شود. هنگامی که عنصر نورد حرکت می کند ، با انسداد برخورد می کند و سر و صدای غیر طبیعی ایجاد می کند. هنگام استفاده از بیل مکانیکی ، اپراتور باید به تمیز کردن گل های پوشیده از انسداد توجه کند و مشاهده کند که آیا انسداد جابجایی است.
ممنوع است که بلبرینگ های آستین دار را با آب بشویید
برای جلوگیری از ورود آب ، ناخالصی ها و گرد و غبار از ورود به جاده حلقه خوابیده شده ، باعث ایجاد خوردگی و زنگ زدگی در جاده می شود و باعث ایجاد خوردگی و زنگ زدگی در جاده می شود و منجر به رقیق شدن چربی ، از بین بردن حالت روغن کاری و بازگرداندن گریس می شود. از هرگونه حلال در تماس با مهر و موم روغن حلقه حلقوی خودداری کنید تا باعث خوردگی مهر و موم روغن نشود.
 
به طور خلاصه ، پس از استفاده از بیل مکانیکی برای یک دوره زمانی ، یاتاقان خوابیده آن مستعد ابتلا به نقص مانند نویز و ضربه است. اپراتور باید به مشاهده و بررسی زمان برای از بین بردن نقص توجه کند. فقط نگهداری صحیح و معقول از حلقه آستین می تواند عملکرد عادی آن را تضمین کند ، بازی کامل را به عملکرد آن ارائه دهد و عمر خدمات خود را گسترش دهد.