در سه ماهه اول، فروش بیل مکانیکی نسبت به سال گذشته ۱۹.۵ درصد، فروش لودر ۲۵.۴ درصد و کل صادرات ۲۴.۳ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافت. این یک روند کوتاه مدت نیست، بلکه یک روند ساختاری بازار است: چرخه به‌روزرسانی تجهیزات از راه رسیده است و تجهیزات موجود با طول عمر ۸ تا ۱۰ سال متمرکز و «از رده خارج» شده‌اند؛ ۲۷.۷۷۸ میلیارد دلار آمریکا (اوراق قرضه خزانه‌داری ویژه فوق بلندمدت) نوسازی تجهیزات را تحت تأثیر قرار داده است، ۶۱.۱۱۱۱ میلیارد دلار آمریکا (زیرساخت بدهی ویژه)؛ بازار خارج از کشور کاملاً باز شده است و درآمد خارج از کشور صنایع سنگین سانی به ۶۴ درصد رسیده است.

هرچه کل دستگاه فروش بیشتری داشته باشد، بازار قطعات یدکی وحشتناک‌تر می‌شود.

قانون صنعت: در کل چرخه عمر یک بیل مکانیکی، ارزش خروجی قطعات یدکی و قیمت ماشین‌های جدید تقریباً به نسبت ۱:۱ می‌رسد. یک بیل مکانیکی را به قیمت ۴۲۰۰۰ دلار آمریکا بفروشید و در ده سال آینده، فقط قطعات یدکی را می‌توان به قیمت ۴۲۰۰۰ دلار دیگر فروخت. در سال ۲۰۲۶، درآمد این صنعت تقریباً ۱۱۵ میلیارد دلار آمریکا خواهد بود و اندازه بازار قطعات یدکی به اندازه بازار کل ماشین‌آلات نزدیک می‌شود. کل ماشین یک «کسب و کار یک‌بار مصرف» است، در حالی که قطعات یدکی یک «کسب و کار مادام‌العمر» هستند.

در بین تمام قطعات یدکی، یاتاقان اسلیو به شدت دست کم گرفته می‌شود.

این مفصل اصلی تمام ماشین‌آلات ساختمانی است که نیاز به «چرخش» دارند، مانند بیل مکانیکی، جرثقیل، تاور کرین و غیره. انتظار می‌رود حجم بازار جهانی تا سال 2026 به 5.8 میلیارد دلار برسد و نرخ رشد مرکب سالانه 4.8٪ داشته باشد. سه تغییر عمده در سمت تقاضا در حال افزایش است: نیاز به طول عمر از 3-5 سال به 8-10 سال افزایش می‌یابد، محصولات غیر استاندارد بیش از 40٪ را تشکیل می‌دهند و الزامات دقت به سطح ربات نزدیک می‌شوند. هر به‌روزرسانی جدید ماشین‌آلات و تجهیزات، تقاضا برای یاتاقان‌های چرخشی را افزایش می‌دهد، با قیمت واحد بالاتر و تعویض‌های مکرر.

چرا گفته می‌شود که تقاضا قطعاً به طور قابل توجهی افزایش خواهد یافت؟

یکی از آنها انفجار همزمان اولین نصب هواپیمای جدید است. رشد دو رقمی در سه ماهه اول، که انتظار می‌رود برای کل سال از 10 درصد فراتر رود، با هر دستگاه جدید که به طور استاندارد مجهز به یاتاقان گردان کارخانه‌ای است.

دوم، موج جایگزینی قطعات اصلی است. تجهیزات سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۲ به پایان عمر مفید خود رسیده‌اند و یاتاقان‌های چرخشی معمولاً ظرف ۵ تا ۸ سال نیاز به تعویض دارند. از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۸، موج بی‌سابقه‌ای از جایگزینی متمرکز قطعات وجود خواهد داشت.

سوم اینکه، برق‌رسانی در واقع تقاضا را افزایش داده است. نرخ نفوذ لودرهای برقی از ۵۰٪ فراتر رفته است. در عملیات با فرکانس بالا، بار روی یاتاقان‌های چرخشی بیشتر و سایش سریع‌تر است. آنها ممکن است در کل چرخه عمر خود ۲ تا ۳ بار نیاز به تعویض داشته باشند.

محبوبیت کل بازار ماشین‌آلات فقط پیش‌غذا است، جشن واقعی در بازار لوازم جانبی نهفته است. پشت این ماشین کامل ۱۱۵ میلیارد دلاری، بازار قطعات یدکی به همان اندازه وجود دارد. و یاتاقان چرخشی در موقعیت C قرار دارد.

تقاضا «احتمالاً افزایش نخواهد یافت»، بلکه در حال حاضر در حال افزایش است و تازه شروع به افزایش کرده است.

—شرکت بلبرینگ چرخشی شوژو واندا، با مسئولیت محدود