مکانیسم بلبرینگ قارچ جرثقیل برج عمدتاً از بلبرینگ های آستین دار ، درایو آستین دار و پشتیبانی فوقانی و پایین تشکیل شده است. مونتاژ بلبرینگ کرین برج در فرآیند کار اغلب عملکرد صاف نخواهد بود و سر و صدا از گسل استاندارد (سر و صدای غیر طبیعی) فراتر می رود. نویسنده با تجربه کاری خود ازبلبرینگ، مکانیسم آشت و گسل های تحمل به ترتیب ، در فرآیند تولید ، آزمایش مونتاژ ، نگهداری تجهیزات و سایر جنبه های نظرات و پیشنهادات خود.

برج جرثقیل برج اقدامات پیشگیری از خرابی حلقه و نگهداری

1. الزامات چرخ دنده حلقه

استحکام تماس و خم شدن چرخ دنده ها تحت بارهای نهایی و خستگی با توجه به ISO6336-1: 2006 ، ISO6336-2: 2006 و ISO6336-3: 2006 به ترتیب محاسبه و تأیید شد. SF 1.48 است و ترخیص از مش دنده برای بالاترین نقطه شعاعی خارج از دایره چرخ دنده بلبرینگ تنظیم می شود. حداقل ترخیص کالا از گمرک دندان به طور معمول 0.03 تا 0.04x مدول است و ترخیص کالا از گمرک چرخ دنده های پین در کل محیط باید پس از چسباندن نهایی بلبرینگ های آستین مجدداً بررسی شود.

2. روغن کاری داخلی بلبرینگ
در استفاده روزانه باید به موقع ، به موقع ، مطابق دفترچه راهنما برای هر مؤلفه با توجه به روان کننده ، روانکاری ، چرخه روغن کاری برای روغن کاری. متناسبحلقه آستین داربه طور کلی هر 100 ساعت کار دوباره پر می شود ، حلقه آتشی غلتکی هر 50 ساعت یکبار پر می شود ، زیرا برای غبار آلود ، رطوبت زیاد ، اختلاف درجه حرارت بالا در محیط کار ویژه باید چرخه روغن کاری را کوتاه کند. هر روغن کاری باید جاده را پر کند تا روان کننده از بین برود ، در حالی که به آرامی بلبرینگ را می چرخاند ، پر می شود تا گریس را به طور مساوی پر کند. با پر کردن نگهداری روغن روغن کاری ، می تواند اصطکاک بین جفت دنده را کاهش دهد ، سرعت سایش حلقه دنده را کند کند ، شکل گیری فیلم روغن نیز می تواند نقش حلقه جذب شوک را بازی کند و بخشی از انرژی لرزش تولید شده در کار را از بین می برد. علاوه بر این ، فیلم روغن روغن کاری همچنین می تواند یک روغن کاری خوب باشد که سطح اصطکاک را تمیز کند ، از خوردگی جلوگیری کند و تأثیر ذرات آهن را بر روی سطح اصطکاک از بین ببرد. به منظور کاهش صدای اصطکاک در کار و افزایش عمر خدمت بلبرینگ های آستین دار.

3. پیچ های پر سرعت
پیچ های اتصال بلبرینگ آتشی و یاتاقان های آستین فوقانی و تحتانی علاوه بر پیش بارگذاری ، در معرض بار پالس محوری قرار می گیرند ، که باعث می شود پیچ ​​ها کشیده شود یا سطح مفصل تغییر شکل یابد و باعث شل شدن پیچ ها می شود. از پیش بارگیری اتصال اتصال پیچ ، به افزایش محوری مورد نیاز نمی رسد ، بدنه نورد با چرخش گشتاور بزرگ واژگون ، لبه Raceway با استرس تماس عظیم و در نتیجه آسیب به لبه Raceway. یک شهر دارای یک حادثه واژگون کننده ساختار بالایی با جرثقیل برج QTZ 25 بود ، علت مستقیم تحمل بلبرینگ و بلبرینگ فوقانی در شرایط غیر مشخص کار ، و در نتیجه هر گروه پیچ به نوبه خود ، پی در پی بیشتر از ظرفیت حمل آن از گروه پیچ و مهره است. این منجر به ساختار فوقانی برج (با تحمل كاهش آن) از ساختار برج و سرنگونی آن شد. سفت شدن بلبرینگ بلبرینگ و انتخاب سطح قدرت آن بسیار مهم است. بنابراین ، اتصال پیچ و مهره بلبرینگ و انتخاب سطح استحکام آن بسیار مهم است.

4. نصب و بهره برداری

نصب حلقه Slewing باید با پیچ و مهره های با استحکام بالا انتخاب شود ، پیچ و مهره ها باید با GB3098.1 و GB3098.2 مورد نیاز استاندارد استفاده از واشرهای بهار را ممنوع کنند. قبل از محکم کردن پیچ های نصب ، تنظیم تجهیزات دنده اندازه (ترخیص کالا از گمرک جانبی) باید انجام شود تا اطمینان حاصل شود که بلبرینگ و مش پینز برای برآورده کردن نیازها. پیچ های نصب را محکم کنید باید در دمای 180 درجه باشد ، هواپیمای نصب باید تمیز و مسطح باشد ، بدون برس ، تراش آهن و سایر زباله ها ، هواپیما باید شرایط لازم را برآورده کند.

حلقه چکش کرین برج در حال کار ، اغلب خرابی دندان ها را نیز شکسته است ، بنابراین جرثقیل برج نیز باید تأثیر باد را بر روی حلقه خوابیده در نظر بگیرد ، اگر بیش از عمل باد مشخص شده یا توقف عمل پس از آنکه رونق جرثقیل با باد می تواند آزادانه بچرخد ، ممکن است به دنده آسیب برساند و درگیری بلبرینگ آتشی یا حلقه خوابیده ، تصادف جدی رخ خواهد داد. بنابراین جرثقیل برج در نصب و بهره برداری باید یک بازرسی دقیق انجام دهد.